بورش أسطورة حقيقية حتى في عالم السيارات الألمانية. على مدار مائة عام من التاريخ ، أصدرت الشركة نماذج رائعة حقًا حتى ظهور 911 - وهو المعيار لجميع الأوقات ، والذي تتساوى فيه السيارات الخارقة. سيكون من الخطأ تحديد طراز واحد فقط ، لذلك نقدم لك قائمة بأفضل طرازات بورشه في كل العصور. كان بعضها كلاسيكيًا في الماضي ، وتمت إزالة البعض الآخر في مرحلة التطوير ، لكنهم جميعًا يشتركون في شيء واحد مشترك - هم أسرع من البرق!
1
بورش 918 سبايدر
لعل سيارة Spyder 918 هي أنجح سيارة شوارع وصلت إلى الأسفلت ، وبفضلها تم ابتكار مصطلح "هايبرد هايبر كار". تم إصدار النموذج في عام 2010 قبل 3 سنوات من الأسطورة LaFerrari الأسطورية وسنتين قبل ماكلارين P1. فعاليته 918 سوف تسبب مشاكل للعديد من السيارات. يوفر محرك V8 سعة 4.6 لتر 887 حصانًا. تسارع السيارة الفائقة إلى 100 كم / ساعة في 2.5 ثانية فقط! أضف التصميم والتطبيق الممتازين لأحدث التقنيات الهجينة هنا ، وستقع في حبها من النظرة الأولى.
2
بورش 356
دعونا نعود إلى الأصول ، أي عام 1931 ، عندما تأسست بورش. على الرغم من أن "المسلسل" الأول تم إطلاقه فقط في عام 1948 ، وكان اسمه 356. ثم تم تعيين النغمة لمزيد من الإنتاج: موقع المحرك في الخلف ، الحد الأدنى للوزن الإجمالي ، هل هو مألوف؟ وينطبق الشيء نفسه على التصميم ببابين والتصميم الذي يذكرنا بـ "الحمام". على مر السنين ، لم يكن لدى مصنعي بورش خطوة واحدة للخلف من النماذج المحددة. تم إنتاج النموذج لمدة 7 سنوات ولديه العديد من التعديلات ، كان الأكثر شعبية منها 356 Speedster. بالطبع ، تعد بورشه 356 واحدة من أكثر الموديلات المرغوبة من عملاق السيارات لهواة الجمع.
3
بورش 917
إذا كنت تريد أن تعرف لماذا كانت بورش واحدة من أفضل السيارات مبيعاً في السنوات السابقة ، انظر إلى 917. النموذج الذي تم تطويره خصيصًا لمقاومة التآكل أعطى الشركة العديد من الانتصارات في سباقات 1970. في ذلك الوقت ، كان 917 أداء ثوريًا فقط ، والذي تم توفيره بواسطة محرك 12 أسطوانة. كان التعديل الأول بقوة 520 حصانًا ، ولكن بالنسبة لسباق Can-Am ، تم تجهيز السيارة بشاحن توربيني ، مما أدى إلى زيادة القوة إلى 1000 حصان ، وكان هذا في السبعينيات. لفهم شعبية 917 ، يجدر تذكر فيلم Le Man الأسطوري مع ستيف ماكوين ، حيث ، بالإضافة إلى الممثل نفسه ، كانت إحدى الشخصيات الرئيسية سيارة بورش.
4
بورش 959
يعلم الجميع أن بورش تهيمن بشكل رئيسي على الطريق السريع ، ولكن تم إصدار 959 خصيصًا للمسارات الأقل دائرة. هذا هو محرك الدفع الرباعي 911 المرتفع ، الذي بدأ "مسيرته المهنية" كسيارة تجمع من الفئة ب. بعد فشل عام 1985 ، أظهر مطورو بورش أنهم قادرون على العمل في الوحل ، مع أخذ المكانين الأول والثاني في العام المقبل. في ذلك الوقت كانت السيارة الأكثر تطوراً من الناحية التكنولوجية ، باستثناء الدفع الرباعي ، المجهزة بعجلات المغنيسيوم مع الإطارات المسطحة. على الرغم من أنه كان مشهورًا ليس فقط "بالخداع" ، ولكن أيضًا بسبب ارتفاع سعره. وافق على 225 ألف دولار لعام 1986 - الكثير من المال. صحيح ، في عصرنا تكلف أكثر من مليون دولار!
5
بورش 911 كاريرا RS
ربما يكون أحد التعديلات الأكثر شهرة في 911s. بورش 911 كاريرا RS هي أسطورة بين الأساطير. كان التصميم بأسلوب "الحد الأدنى" ، وظروف Spartan في المقصورة ، والتعليق الأكثر صرامة وزيادة حزمة الفرامل ، اكتشافًا حقيقيًا لسائقي السيارات من 1973-1974. على مدى السنوات العشر الماضية ، ارتفعت قيمتها بنحو 700 ٪. إذا كان هناك جبل Rushmore مع صورة للسيارات ، فإن هذا بورش بالتأكيد سيكون عليه.
6
بورشه 550 سبايدر
هذه هي السيارة الأولى من عملاق السيارات ، المصممة خصيصًا للسباق. قام المصنعون إلى حد ما بمراجعة شكل المحرك الخلفي ، مما سمح بتحسين القدرة على المناورة واستقرار السيارة ، مما أثر على تخفيض المقاعد ، مما أزعج بعض الأفراد. من الجدير بالذكر أن القصة المأساوية ترتبط بـ 550 سبايدر. حول وفاة الممثل والمتسابق جيمس دين ، الذي تحطم أثناء قيادة هذا بورش.
7
بورش كاريرا GT
إذا كنت تريد أن ترى كيف تغيرت السيارات الخارقة على مدى السنوات العشر الماضية ، انظر إلى 918 سبايدر وسلفها 2005 كاريرا جي تي. السلسلة بأكملها سريعة بشكل غير عادي ، ومع ذلك ، إذا كان لدى العنكبوت العديد من أوضاع التشغيل والدفع الرباعي ، فإن كاريرا رطبة إلى حد ما. انتهى إطلاقها بسبب تغيير في متطلبات السلامة في الولايات المتحدة ، مما جعل إعادة صياغة السيارة غير مربحة. يعتبر هذا النموذج معيارًا لسائقي الرياضات المتطرفة ، ولا يمكن لتصميمه أن يترك أي شخص غير مبالٍ. في "حياته الجنسية" ليس أدنى من لامبورغيني وفيراري بأي حال من الأحوال. وصلت تكلفة السيارة الخارقة في عام 2004 إلى 450 00 دولار.
بالمناسبة ، لقد كتبنا بالفعل عن هذا النموذج على most-beauty.ru في مقالتنا حول أجمل السيارات في العالم.
8
بورش 986 بوكستر
انتقد بوكستر بلا رحمة باعتباره نسخة أسوأ من 911. ومع ذلك ، إذا لم يكن بالنسبة له ، فقد تتوقف بورش في أواخر التسعينات عن الوجود. بعد أن فشلت مع مبيعات 928 ، كانت الشركة يائسة للحصول على المال. أصدر المطورون سلسلة جديدة ، تضمنت ميزات 911 و 550 سبايدر ، واصفا إياها بوكستر. ما الذي جاء منه؟ عودة منتصرة إلى السوق ، والتي بدونها ما كنا ليروا إما كاريرا جي تي ، أو كايمان ، أو 911 آر!
9
بورش 928
عندما تم تقديم 928 في عام 1978 في جنيف ، غضب حراس شرائع بورش. تم تقديمها كخليفة لـ 911 ، كانت سيارة تجمع أكثر من سيارة طريق سريع. بالإضافة إلى ذلك ، تم تثبيت المحرك عند المدخل ، ولكن كيف تجرؤ؟ على الرغم من أن هذا يوفر الراحة للسفر العادي ، مما سمح بتسمية 928 كأفضل سيارة في العام. كانت أول سيارة رياضية فائقة والوحيدة تحصل على هذه الجائزة.
10
بورش 930911 توربو
أول سيارة في خطها مع تقنية الشحن التوربيني الثورية. خلال إصدار النموذج خضعت لتحسينات مستمرة ، مما يسمح بزيادة السرعة إلى أقصى حد. من بداية التطوير في 1975 إلى 1978 ، تم زيادة سعة المحرك إلى 3.3 لتر بقوة 300 حصان. على الرغم من حقيقة أن 911s عالية السرعة تم إنتاجها قبل 75 ، تم التعرف على 930 Turbo بشكل صحيح لسرعتها غير المسبوقة في ذلك الوقت. من المعروف أن ناقص 930 - ينجرف عند التسلق ، والصعوبات التي قد يواجهها السائقون عديمو الخبرة.
11
بورش 935
تبهر بورشه 935 بتصميمها الشبيه بالرسوم المتحركة. تم إصداره على الفور بعد دخول قواعد المجموعة 5 حيز التنفيذ ، وأعجب بفعاليته. لفترة طويلة لا يمكن لأحد أن ينافسهم على الطريق السريع. استفاد المطورون بشكل كامل من الفرص المرتبطة بتغيير القواعد ، بعد أن "حملوا" الجسم ونظام المحرك التوربيني. كان الأكثر شهرة من 935s موبي ديك ، الذي صدر في عام 1978. تم تجهيزه بمحرك سعة 3.2 لتر وتم تطويره بسرعة قصوى تبلغ 390 كم / ساعة.
12
بورش 956/962
لطالما سعت بورشه إلى أن تكون رائدة بين سيارات السباق ، لكن إصدار 956 ساهم ببساطة في الميزة الساحقة لعملاق السيارات الألماني. تم إصدار الإصدار 956 عام 1982 ، وبعد ذلك بعامين تم تعديله بسلاسة في 962 من أجل المشاركة في IMSA. سجل 19 انتصارا في لومان ، وحافظ على العلامة لمدة 10 سنوات. بالإضافة إلى ذلك ، يتميز هذا النموذج لسيارة سباق بأحد التصميمات الأكثر جاذبية ، وهو تجسيد صناعة السيارات في الثمانينيات ، عندما كان من الممكن إنشاء سيارات سريعة بشكل لا يصدق ، دون استخدام التقنيات الثورية.
13
بورش كايمان GT4
أتاح شكل محرك منتصف هذا بورش ، فضلا عن جسمها الصغير والمتين ، للمصنعين زيادة كفاءة السيارة. لم يبتعد عملاق السيارات تقريبًا عن قوالبه ، ولكن في هذه الحالة كان على كايمان أن يكون مختلفًا عن 911 ، والذي تم تنفيذه في عام 2015. تم إصدار النموذج في إصدار محدود ومجهز بأجزاء كثيرة من طراز 911 السابق ، وهو محرك بست أسطوانات من Carrera S وعناصر تعليق وفرامل من GT3. ونتيجة لذلك ، اتضح إطلاق سلسلة موجهة لعشاق السيارات الذين كانوا ينتظرون كايمان كمن من السماء.
14
بورش 911 GT1
ظهر هذا النموذج في وقت أبكر من السيارة الخارقة من الفئة المتوسطة كاريرا جي تي ، وحتى قبل الهجين 911 الهجين. تم إنشاؤه خصيصًا للسباق في Le Mans ، كما أضاف تعديلًا لركوب الطريق. أخذت هذه السلسلة أكثر من نسخة السباق 962 من 911. أما بالنسبة لتعديل الطريق ، فقد كانت الأكثر غرابة حتى ظهور Carrera GT. بالمناسبة ، كانت نتيجة العمل فوزًا في لومان في عام 1998.
15
بورش 911 R
مثل جميع شركات تصنيع السيارات ، يجب على مالكي بورش التفكير في احتياجات العملاء من جميع الفئات. ومع ذلك ، غالبًا ما يهتمون فقط بأكثر المتسابقين اليائسين. محرك رباعي الأسطوانات سعة 4 لترات ، علبة تروس بست سرعات ، تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 7 ثوان وأقصى سرعة 321 كم / ساعة. أوه نعم ، آخر 911 R "يأكل" قمم مثل الفطائر لتناول الإفطار. اقتصر إصدار السيارة الخارقة على عام 2016 ، إلا أن هذا النموذج كان له تأثير خطير على جماهير بورش.
16
بورش 597 Jagdwagen
حان الوقت للغريبة. إذا كنت تعتقد أن أول سيارة دفع رباعي من بورش هي كاين ، فأنت مخطئ. من فضلك حب وصالح - 597 Jagdwagen. تم إضافة الرقم 597. لتمييز سيارة ، لأن كلمة Jagdwagen ليست سوى سيارة صيد ألمانية. تم إنشاؤه للمشاركة في مناقصة حكومية لبناء سيارة دفع رباعي عسكرية ، وليس أقل شأناً من السيارة الجيب الأمريكية. على الرغم من الخصائص الممتازة للسيارة ، اختارت الحكومة DKW Munga ، حيث كانت أرخص بثلاث مرات تقريبًا. بالإضافة إلى ذلك ، شككت السلطات الألمانية في أن المصنع في شتوتغارت كان قادرًا على إنتاج العدد المطلوب من سيارات الدفع الرباعي في الوقت المحدد. قرر أصحاب بورش إطلاق 597 في الإنتاج الضخم ، لكنهم أغلقوا المشروع ، بعد إصدار 50 نسخة فقط.
17
بورش 928 H50
تم إصدار Panamera Sport Turismo منذ العام الماضي وهي قيد التطوير منذ فترة طويلة. على الرغم من حقيقة أن بورش ليست مشهورة كشركة مصنعة لعربات المحطات ، إلا أنها لديها سلف في وجه 928 H50. هذه عربة رياضية ذات أربعة أبواب تم تطويرها في عام 1987. وسعت بورشه تباعد العجلات من طراز 928 لإعطاء المالكين مساحة أكبر في المقصورة ، بالإضافة إلى إضافة أبواب خلفية لتوفير وصول سريع إلى المقاعد الخلفية. لطالما كانت الشركة تفكر في إحياء هذه السيارة ، وكان نموذجها الأولي الذي قطعته مسافة 8000 كيلومتر يجمع الغبار في مستودع حتى عرضه على الجمهور في عام 2012.
18
بورش 989
نموذج 989 بورش هو سلف مباشر لباناميرا ، تم تطويره في عام 1988. قرر مالكو بورش إطلاق سيارة سيدان في أعقاب أزمة مالية صغيرة. وبالتالي ، أرادوا الوصول إلى جمهور كبير وإظهار أن بورش يمكن أن تكون سيارة آمنة. خلال التطوير ، تم تنفيذ حلول تصميم مبدع ، مما يسمح بزيادة المساحة في المقصورة وإضافة أبواب خلفية دون تمديد السيارة. وبالتالي ، اتضح أنه اقتطع مساحة لمفسد الشركة. تم تجهيز سيدان بمحرك V8 بسعة 300 حصان. يتم التسارع إلى 100 كم / ساعة في 6 ثوانٍ فقط. لسوء الحظ بالنسبة للمصنعين ، أظهرت الدراسات أنه من غير المرجح أن يكون هناك طلب على 989 وتم تأجيل المشروع أولاً حتى منتصف التسعينات ، ثم اختراقه بالكامل حتى تم إصدار Panamera في عام 2009.
19
بورش بان أميريكانا
تم تطوير باناميرا أمريكا على أساس 911 كاريرا 4 بتصميم مستقبلي وحدود غير واضحة بين السيارة الرياضية وسيارات الدفع الرباعي. جعلت الألواح المركبة المصنوعة من ألياف الكربون من الممكن التحكم في الوزن وتثبيت عجلات بأقطار مختلفة. على الرغم من أن Panamericana كانت أكثر من تجربة ، أصر بعض المطورين على إنتاج السيارة في إصدار محدود. وقد أثبتوا الطلب بحقيقة أن بناء النموذج لا يتطلب نفقات كبيرة بسبب استخدام عدد كبير من العناصر الجاهزة. لسوء الحظ ، لم يسمح الاضطراب المالي بذلك.
20
مهمة بورش ه
المهمة E هي نوع جديد تمامًا من بورش. تعمل بالكهرباء وتشتهر بتكنولوجيا عالية. يحث مصنعو بورش محبي منتجاتهم على عدم القلق ، ولن يؤثر إصدار المهمة E على النماذج الأخرى بأي شكل من الأشكال. تم تقديم السيارة الكهربائية لأول مرة في فرانكفورت في عام 2015 ، وسيبدأ الإنتاج الضخم قبل نهاية العقد. يحتفظ تصميم النموذج المبتكر بالميزات الأساسية لبورشه. سيتم تصميم ثلاثة أنواع مختلفة من السيارة لقوة 400 و 536 و 670 حصانًا. ستبدأ تكلفة العناصر الجديدة من 75000 دولار ، هل تسلا خائف بالفعل؟ انتظر و شاهد.